La Novus está a camino entre bici y moto eléctrica destacando por ligera, pero el peso pluma no sale barato

La Novus está a camino entre bici y moto eléctrica destacando por ligera, pero el peso pluma no sale barato
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Ahora que ya hemos visto y conocido bien la Harley eléctrica se nos ha disparado un poco más el hype por las motos eléctricas, sobre todo a medida que vemos los diseños en los que trabajan los fabricantes. Un ejemplo es la Novus, que a primera vista parece más una bicicleta con toques futuristas más que una motocicleta eléctrica.

Se trata de una moto delgada y ligera, destacando sobre todo en la estética y la construcción. Un vehículo que ha asomado por el CES 2019, aunque lo ha hecho también para bolsillos pudientes, porque pese a no destacar en potencia es incluso más cara que la Harley eléctrica de la que hablábamos.

Menos de 40 kilogramos y casi 100 kilómetros/hora de máxima

Se trata de una empresa alemana con el mismo nombre, Novus, cuyo primer producto se ha centrado como decíamos en lograr un diseño muy distinto a lo que solemos ver en motocicletas, pero sobre todo en que fuese algo ligero. La Novus pesa 35,8 kilogramos, está hecha en fibra de carbono y aunque no conocemos sus medidas exactas a primera vista parece más una bicicleta.

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Eso sí, adelgazar tanto la estructura sale caro a nivel de autonomía y potencia, porque queda por debajo de lo que vemos en otras motocicletas eléctricas como la de Xiaomi a nivel de los kilómetros que hacen con una carga. La Novus carga en torno al 80% de la batería en una hora y tiene una autonomía media de 98 kilómetros o unas tres horas de recorrido, que tampoco está tan mal pero se suma a lo que vemos en cuanto a potencia.

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¿Por qué? Porque el pico de potencia está en los 14 kilovatios (18,7 caballos), mientras que la potencia nominal es de 6,2 kilovatios (8,3 caballos). Más que la Vespa Elettrica y otros ciclomotores eléctricos similares, pero que quedan lejos de los 120 caballos y 640 kilómetros de autonomía de motos más potentes como la Vigo.

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Dispone de un LED frontal integrado de manera muy discreta, al igual que el de la parte trasera. El asiento es de cuero e integra el botón de encendido, y puede integrarse el smartphone en el frontal.

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Alcanza los 98 kilómetros por hora como máximo (lo que no sabemos es el tiempo que tarda). La Harley por ejemplo tarda tres segundos en alcanzar los 100 kilómetros/hora, así que habrá que ver cómo ruge esta moto minimalista en cuanto a aceleración.

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Eso sí, en lo que gana es en precio. La Novus sale por un módico precio de 39.500 dólares, quedando por encima de los 30.000 dólares de la Harley o los 9.300 de la Vigo. Es ahí donde la propuesta es menos atractiva, porque ganar en cuanto a estética está muy bien, pero un precio así por unas especificaciones que tampoco superan a la competencia siempre no parece un buen anzuelo.

Toda la información | Novus

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