¿Una iniciativa en crisis? La realidad sobre el Sistema de Bicicletas Compartidas de Bogotá y cómo puedes seguir usándolo

Bogotá sueña con convertirse en la capital de la bicicleta en América Latina, y con más de 4 millones de viajes registrados desde su implementación, el Sistema de Bicicletas Compartidas, operado por la empresa Tembici, en números parece avanzar con buen ritmo en ese objetivo.

Con una flota de más de 3.300 bicicletas, entre mecánicas, eléctricas, de carga y accesibles, y cerca de 300 estaciones desplegadas en cinco localidades clave de la ciudad, la propuesta logró posicionarse como una alternativa sostenible e inclusiva en la movilidad urbana.

Sin embargo, en los últimos meses, la conversación frente al sistema ha cambiado. Usuarios frecuentes han reportado estaciones vandalizadas y dificultades crecientes para encontrar bicicletas en buen estado, así como aumentos en las tarifas y problemas con la app.

A esto se suma una cifra que ilustra el momento actual: una disminución del 23,2 por ciento en los viajes registrados en 2025 frente al mismo periodo de 2024.

Críticas, daños y una caída en el uso

Las voces inconformes no tardaron en hacerse escuchar. En redes sociales y medios, varios usuarios expresaron su frustración por el mal estado de algunas estaciones, cobros inesperados y una experiencia que, dicen, ha perdido fiabilidad.

El panorama se complica con el vandalismo: más de 100 estaciones han sido afectadas, y en localidades como Teusaquillo y Santa Fe se concentra el mayor número de robos, según datos de la Secretaría de Movilidad y la Policía Metropolitana.

Componentes eléctricos, anclajes y bicicletas completas han sido sustraídos o destruidos. Hasta ahora, se han realizado 14 capturas por hurto, mientras que 63 estaciones han sido retiradas temporalmente de operación.

La respuesta del Distrito: el sistema sigue en pie

Frente a las críticas y las cifras, la Secretaría de Movilidad confirmó los problemas, pero también fue enfática en aclarar que: “El sistema sigue funcionando y el contrato con Tembici está vigente hasta 2029”.

Aclaró que el modelo de operación no depende de recursos públicos: la empresa Tembici financia, instala, opera y mantiene el sistema a cambio de una contraprestación por uso del espacio público. A su vez, el Distrito ha recibido retribución en especie, como la instalación de cicloparqueaderos para fortalecer la infraestructura ciclista.

Además, se está trabajando junto con la Secretaría de Seguridad y la Policía para identificar las causas del vandalismo y apoyar las gestiones necesarias para la recuperación del sistema.

¿Entonces, aún se puede usar el sistema?

A pesar del contexto, el sistema sigue operativo y disponible para los ciudadanos. Las bicicletas compartidas de Bogotá pueden encontrarse en estaciones ubicadas en Usaquén, Chapinero, Barrios Unidos, Santa Fe y La Candelaria.

Cada día, entre las 5:00 a.m. y las 10:00 p.m., es posible tomar una bici y recorrer la ciudad.

El proceso es sencillo. Solo necesitas descargar la app Tembici, registrarte con tus datos personales y un medio de pago, y elegir el plan que más se ajuste a tu uso: hay desde viajes únicos hasta planes mensuales o anuales. Una vez en una estación, puedes escanear el código QR de una bicicleta para desbloquearla y comenzar tu trayecto.

Cada viaje tiene un tiempo de uso máximo (60 minutos por trayecto en los planes regulares) y debe finalizar con el regreso de la bicicleta a una estación. La app te confirmará el cierre del viaje. Si no lo hace, es clave contactar con el soporte técnico para evitar cobros adicionales.

Sobre los costos y planes actuales

En 2025, el sistema mantiene su viaje único de 15 minutos en bicicleta mecánica por 4.850 pesos, aunque algunos planes han tenido aumentos. El plan mensual cuesta 34.650 pesos, el plan mes power que permite viajes ilimitados de 20 minutos, vale 47.550 pesos, y el plan anual asciende a 248.900 pesos.

Hay también una opción para usuarios del Banco Itaú, con un viaje gratuito diario por 10.000 pesos al mes, ideal para trayectos cortos.

Es importante controlar el tiempo de uso, debido a que los minutos adicionales tienen recargos: 150 pesos por minuto extra en bicis mecánicas, y hasta 300 pesos por minuto en eléctricas. Varios usuarios han reportado cobros inesperados por no finalizar correctamente sus recorridos o por dejar la bicicleta fuera de una estación.