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Intel ya está lista para asaltar el mercado de los coches autónomos con una flota de 100 BMW nivel 4

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Intel ya está lista para asaltar el mercado de los coches autónomos con una flota de 100 BMW nivel 4

Esta semana se concretó la compra de Mobileye por parte de Intel, una operación por 15.300 millones de dólares que da potentes herramientas para que el fabricante de chips entre de lleno en el mercado de los coches autónomos. Aquí sólo basta recordar que Mobileye fue la responsable de gran parte del desarrollo de la primera versión del Autopiloto de Tesla.

Desde hace algunos años Intel ha estado moviendo ficha en este mercado creando alianzas y adquiriendo compañías, algo que finalmente parece que está dando frutos, ya que la compañía está confirmando que fabricarán una flota de 100 coches autónomos, donde lo importante es que serán nivel SAE 4, es decir, los primeros con un alto nivel de automatización en conducción.

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India contra la corriente: prohibe el uso de coches autónomos para proteger los empleos del país

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India contra la corriente: prohibe el uso de coches autónomos para proteger los empleos del país

Resulta curioso que mientras el mundo se dirige hacia una mayor implementación de los coches autónomos, India, que es una de las regiones más grandes e importantes del planeta, ha salido hoy a defender a su gente ante el embate de la tecnología y un futuro donde los humanos perderán trabajos frente a las máquinas.

Nitin Gadkari, ministro de transporte y carreteras de India, ha declarado que de ninguna manera aceptarán la implementación de coches autónomos en el país. Declaración que algunos interpretaron que iba por el lado de la seguridad, pero no, esta decisión es en torno a la eventual perdida de empleos.

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Así es como un solo coche autónomo podrá ayudar a disminuir los atascos en las ciudades

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Así es como un solo coche autónomo podrá ayudar a disminuir los atascos en las ciudades

Mucho se ha comentado acerca de los beneficios que nos traerá la adopción de coches autónomos al tráfico en la calles y carreteras, donde se habla de un mejor control que ayudará a la disminuir la tasa de accidentes, además de que nos permitirá realizar otras actividades mientras estamos a bordo, entre otras cosas. Muchos creen que estos beneficios llegarán cuando la mayoría de los coches tengan capacidades autónomas, pero hoy gracias a un nuevo estudio vemos que podría no ser así.

Una investigación de la Universidad de Illinois está demostrando los enormes beneficios que un solo coche autónomo podría traer a los atascos de las ciudades, el cual sería capaz de aliviar el tráfico y hacer mas fluida la circulación.

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Conozcan a 'Harry', el pequeño autobús público y autónomo que comenzará a operar en Londres

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Conozcan a 'Harry', el pequeño autobús público y autónomo que comenzará a operar en Londres

Antes de que lleguen los coches autónomos, los autobuses sin conductor empiezan a surgir en algunas regiones del mundo con buenos resultados. Desde Holanda con WePod, Grecia y España con CityMobil, hasta Las Vegas con Navya, los autobuses autónomos están ganando terreno y ahora es el turno de Londres.

El Laboratorio de Investigación de Transporte del Reino Unido (TRL) está anunciando la entrada en operación de 'Harry', que pertenece al Proyecto GATEway y consiste en un pequeño autobús o pod autónomo que desde mayo de 2016 ha estado en pruebas. Hoy finalmente parece estar listo para ofrecer servicio a pasajeros bajo condiciones reales.

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En la pelea por lanzar el primer coche autónomo nivel 5, BMW asegura que el suyo llegará en 2021

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En la pelea por lanzar el primer coche autónomo nivel 5, BMW asegura que el suyo llegará en 2021

Seamos claros, a día de hoy no hay ningún coche capaz de conducirse de forma completamente autónoma. Entregar un vehículo certificado con nivel 5 de autonomía automotriz aún es un sueño al que muchos fabricantes aspiran, ¿quién será el primero? No lo sabemos, pero hoy BMW está alzando la mano para confirmar que ellos mostrarán el suyo en 2021.

Hoy por hoy los coches a los que nos referimos como autónomos se mueven entre nivel 2 y 4. Por ejemplo Tesla con su Autopilot cuenta con la certificación nivel 2, que con la llegada de Hardware 2 y mejoras en el software buscan dar el salto al nivel 4. Otro ejemplo son Ford, Google (Waymo) y Uber, estos dos actualmente en una complicada batalla legal, quienes están probando vehículos con nivel 4. Es decir, nadie, salvo Volkswagen y su concepto del Sedric, ha presentado un coche nivel 5.

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Intel invierte a lo bestia en el coche autónomo: comprará Mobileye por 15.000 millones de dólares

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Intel invierte a lo bestia en el coche autónomo: comprará Mobileye por 15.000 millones de dólares

Que el coche conectado llegue a nuestras carreteras no es ya una cuestión del cómo, sino del cuándo. Son muchos los que están luchando por ganar esa carrera por liderar este segmento, e Intel acaba de echar un órdago y pagará nada menos que 15.000 millones de dólares por la empresa MobilEye, especializada en sistemas de visión para coches autónomos.

Es lo que afirman en The Marker y Axios, medios que indican que el acuerdo entre Intel y MobilEye ya se ha sellado. Ese pacto tendrá una tercera pata: colaborarán con el fabricante de coches BMW para poner 40 coches autónomos en pruebas en las carreteras de Estados Unidos y Europa antes de que acabe el año.

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Elon Musk ya encontró dónde probar el nuevo sistema de conducción autónoma de Tesla: Dubai

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Elon Musk ya encontró dónde probar el nuevo sistema de conducción autónoma de Tesla: Dubai

El próximo gran avance en los coches Tesla será el despliegue del 'Hardware 2', que será un importante salto del Autopilot hacia el sistema de conducción autónoma nivel 4. Y hoy Elon Musk ha cerrado una importante alianza que le permitirá poner a prueba su nuevos sistema en un entorno real.

La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai (RTA) está anunciando que han firmado un acuerdo con Tesla Motors para adquirir 200 coches Model S y X, los cuales se incorporarán a la flota de taxis de la ciudad como parte de su ambicioso plan de despliegue de taxis autónomos.

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A esta NVIDIA ya no la reconoce ni su padre: de GPUS al coche autónomo pasando por el datacenter

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A esta NVIDIA ya no la reconoce ni su padre: de GPUS al coche autónomo pasando por el datacenter

NVIDIA ha presentado sus resultados económicos para el año fiscal 2017 que terminó el 29 de enero, y todo son alegrías y buenas perspectivas para una empresa que en los últimos 12 meses no ha parado de romper récords de ingresos y beneficios gracias a una estrategia de diversificación muy productiva.

Aunque es cierto que el lanzamiento de su arquitectura Pascal y de su familia de GPUs GeForce GTX 10x0 ha sido fundamental para este año mágico, hay dos áreas en las que NVIDIA ha dado pasos firmes que empiezan a dar frutos. El primero, más conocido, es el de su apuesta por el coche autónomo, aún por consolidarse. El segundo, sorpresa para algunos, es el de su éxito arrollador en centros de datos en los que se trabaja en desarrollos de inteligencia artificial.

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Los BMW Serie 7 autónomos recorrerán las carreteras este año gracias a la ayuda de Intel

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Los BMW Serie 7 autónomos recorrerán las carreteras este año gracias a la ayuda de Intel

Las marcas de automoción siguen avanzando en sus esfuerzos por ofrecer vehículos autónomos lo antes posible, y la última en anunciar novedades al respecto ha sido BMW, que implantará una flota de coches autónomos en ciudades de Europa y de Estados Unidos en la segunda mitad de 2017.

BMW no está sola en ese proyecto: Intel y Mobileye NV serán los socios tecnológicos de un esfuerzo que hará que 40 BMW Serie 7 recorran los coches de esas ciudades y vayan recolectando datos para el nacimiento de iNext, el coche que sustituirá a los BMW Serie 7 en el futuro como el modelo franquicia. La promesa de BMW es ambiciosa: en 4 años estos coches tendrán autonomía completa.

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Según el MIT, 3.000 coches autónomos podrían servir la demanda de taxis de Nueva York

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Según el MIT, 3.000 coches autónomos podrían servir la demanda de taxis de Nueva York

Un nuevo algoritmo desarrollado por el CSAIL (Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory) del MIT ha revelado cómo la cantidad de taxis que dan servicio a la ciudad de Nueva York podría reducirse de forma notable gracias al uso de taxis autónomos.

Con tan solo 3.000 taxis autónomos con capacidad para cuatro personas (o 2.000 vehículos con capacidad para diez personas) se podría cubrir el 98% de la demanda en Nueva York, y el retraso medio en cada trayecto sería de tan solo tres minutos y medio. Parte del secreto está, eso sí, en compartir esos taxis y aprovechar al máximo las rutas entre los distintos viajeros para ir recogiendo y dejando a unos y otros.

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