Jimmy Pepinosa
EditorEl Metro de Bogotá ya no es solo una promesa en planos ni un render en las pantallas: su primer tren ensamblado está listo para entrar en acción. Y aunque los bogotanos aún deberán esperar para subirse a bordo, octubre marcará un punto de inflexión con las primeras pruebas en el patio taller de Bosa.
El vehículo, compuesto por seis vagones, ya se encuentra en alistamiento. Técnicos especializados trabajan en los acoples mecánicos, eléctricos y de pasillo, además de una limpieza general antes de encenderlo por primera vez.
La primera etapa serán las pruebas estáticas, programadas para mediados de octubre. Allí se pondrán a prueba sistemas críticos como los frenos, la tracción, el mando y control, y la información al pasajero. También será el momento de energizar el tren y verificar iluminación y ventilación.
Un mes después, el turno será para las pruebas dinámicas, que llevarán el tren a un recorrido de 905 metros en el patio taller. Allí se comprobará cómo responden los motores y el sistema de frenado, tanto en condiciones normales como en escenarios simulados de falla.
Este protocolo se repetirá con los 29 trenes que progresivamente llegarán a la ciudad, hasta que puedan iniciar sus recorridos de prueba en viaducto a partir de mayo de 2026.
Lo que se viene en movilidad: nuevos cierres viales
(Alcaldía de Bogotá)
Mientras el tren se prepara para rodar, la ciudad sigue adaptándose a las obras. Los avances sobre la Avenida Caracas traen consigo nuevos cierres y desvíos que impactan especialmente a Chapinero y Teusaquillo.
Entre las medidas más relevantes está el cierre total de la Calle 67 entre la carrera 14A Bis y la carrera 15, así como restricciones en varias intersecciones de la Caracas con las calles 63, 64 y 67. En todos los casos se mantendrá el paso peatonal y de ciclistas, aunque el flujo vehicular tendrá desvíos definidos.
En paralelo, hay cierres en puntos estratégicos del sur de la ciudad, como la Avenida Calle 1 y tramos de la Avenida Villavicencio, donde se realizan traslados de redes.
Desvíos autorizados para mitigar el impacto
(Alcaldía de Bogotá)
Para los conductores, la Secretaría de Movilidad dispuso rutas alternas: al oriente, el flujo se desviará por la carrera 17 y la calle 69; al sur, por la carrera 19 y la calle 66A; y al occidente, por corredores como la carrera 14A, la calle 60 y la carrera 17, dependiendo del punto de origen.
La meta es mantener la movilidad activa mientras avanzan los trabajos que transformarán este corredor clave de la ciudad.
El Metro que se aproxima
(Alcaldía de Bogotá)
La primera línea del Metro de Bogotá contará con 24 kilómetros de trazado elevado y 16 estaciones, conectando a siete localidades y beneficiando de manera directa a cerca de 2,9 millones de personas.
Cada tren circulará con intervalos de 140 segundos, lo que permitirá un transporte masivo y constante.
Hoy, con un avance de obra superior al 60 por ciento, el proyecto entra en una etapa decisiva: los trenes dejan de ser piezas en tránsito para convertirse en máquinas en prueba.
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