Jimmy Pepinosa
EditorEl segmento de los vehículos eléctricos en Colombia creció con la llegada de nombre familiar para muchos conductores, pero en un cuerpo completamente distinto. Y es que el Spark regresó, pero ya no como el city car que marcó a miles de familias, sino como un pequeño SUV eléctrico que se ubica en el corazón del segmento más competido de la movilidad cero emisiones.
Se trata del nuevo Chevrolet Spark EUV, que aterriza con una propuesta que combina dimensiones compactas, tren motriz urbano y un paquete tecnológico que lo posiciona como uno de los modelos más completos en su rango de precio.
En conversación con Carlos González, gerente de producto de Chevrolet, parte del espíritu detrás de este lanzamiento es “acercar el vehículo eléctrico a todas las familias, así como el Spark clásico fue el primer vehículo de tantas personas. Ahora buscamos que este Spark 100 por ciento eléctrico sea ese primer vehículo de nuevas tecnologías para la familia colombiana”, explica.
Sobre la autonomía, González adelantó que, si bien el dato certificado es de 360 km en ciclo NEDC, las pruebas internas permiten llegar a los 400 km, siempre dependiendo del estilo de conducción y las condiciones de uso.
Y agrega un detalle clave para el segmento: “Este carro viene muy bien cargado. Control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, detección de peatones y ciclistas, cámara 360… todo lo que necesita la familia para seguridad y confort”.
Con fabricación en China bajo la alianza entre General Motors y SAIC-Wuling, este modelo adopta la plataforma Global Small Electric Vehicle, la misma que da vida a varios de los urbanos eléctricos más relevantes de ese mercado. Ya exhibido en ferias como Expomotor Cali, y ahora disponible en vitrinas, el Spark EUV abre un nuevo capítulo para un nombre que regresa con expectativas altas.
Ficha técnica Chevrolet Spark EUV
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Chevrolet Spark EUV |
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Motor |
Eléctrico síncrono de imanes permanentes |
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Potencia |
100 hp |
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Torque |
180 Nm |
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Batería |
Litio-ferrofosfato (LFP) 41,9 kWh |
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Autonomía |
298 km (WLTP) / 360 km (NEDC) |
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Tracción |
Delantera |
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Modos de manejo |
Eco, Estándar y Sport |
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Regeneración |
Débil, Estándar y Fuerte |
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Carga AC |
Hasta 7,7 kW (20% a 100% en aprox. 5 horas) |
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Carga DC |
30% a 80% en 35 minutos |
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Plataforma |
Global Small Electric Vehicle (SAIC-GM-Wuling) |
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Dimensiones |
4,00 m largo / 1,76 m ancho / 1,72 m alto |
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Distancia entre ejes |
2,56 m |
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Peso |
1.325 kg |
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Capacidad de baúl |
355 L / 916 L con asientos abatidos |
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Suspensión |
McPherson (adelante) / barra de torsión (atrás) |
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Frenos |
Disco en las cuatro ruedas |
Un Spark totalmente distinto: diseño y concepto SUV
(Xataka Colombia)
El Spark EUV toma distancia total del recordado hatchback urbano y se aproxima a un lenguaje “neo-retro” inspirado en los todoterreno clásicos. Sus líneas cuadradas, los faros Full LED rectangulares y el uso de molduras plásticas en bumpers, pasos de rueda y techo proyectan un estilo robusto, más cercano a un pequeño campero urbano que a los Spark de generaciones anteriores.
El portón trasero de apertura lateral introduce un gesto nostálgico que, aunque atípico en un vehículo de su tamaño, refuerza el carácter del modelo dentro del catálogo eléctrico de Chevrolet.
Las proporciones también representan un salto notable frente a su legado. Con cuatro metros de longitud y un despeje al piso que supera los 20 centímetros en la homologación china, se ubica como uno de los SUV eléctricos más compactos del mercado, enfrentando directamente a referentes como BYD Yuan Up, Chery iCar 03, Bestune Joy 03, JAC E40X y Friday EV.
Un interior digital y amplio para su tamaño
(Xataka Colombia)
En el habitáculo, el Spark EUV adopta una configuración completamente nueva para la marca. Sobresale un tablero horizontal que utiliza materiales suaves, una consola flotante forrada en cuero sintético y asientos disponibles en negro o beige.
Aunque se orienta a cuatro pasajeros en su configuración estándar, la sensación de espacio es uno de sus argumentos más sólidos: la altura al techo, las ventanas amplias y la distancia entre ejes permiten una ocupación cómoda incluso en trayectos largos.
El baúl de 355 litros ofrece una versatilidad adecuada para un SUV compacto, ampliándose hasta 916 litros al abatir las plazas traseras. La lectura del vehículo se concentra en dos pantallas: un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y un centro multimedia de 10,1 pulgadas compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
La navegación por menús, la cámara 360 y la gestión de los sensores perimetrales simplifican el manejo urbano, donde el Spark EUV está pensado para desenvolverse con naturalidad.
Manejo eléctrico para la ciudad
(Xataka Colombia)
El tren motriz eléctrico prioriza la eficiencia y la suavidad de uso sobre la cifra bruta de potencia. Los 100 hp y 180 Nm permiten un desplazamiento progresivo, sin reacciones bruscas en aceleración y con modos de manejo que alteran la entrega de energía según el contexto.
La regeneración tiene tres niveles, siendo el más marcado lo suficientemente moderado para evitar la sensación de “frenado” abrupto frecuente en otros eléctricos.
El enfoque urbano se complementa con un paquete de seguridad que supera al de varios modelos competidores. El Spark EUV incorpora seis airbags, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, monitor de presión de llantas, sensores perimetrales, cámara 360 y un sistema que impide iniciar la marcha si los cinturones no están abrochados.
En materia de asistencias avanzadas, destaca la inclusión de control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero en curva y luces altas automáticas. La ausencia del sensor de punto ciego aparece como uno de los pocos elementos que no figuran dentro de la lista.
El Spark eléctrico según sus creadores
(Xataka Colombia)
Para González, este modelo cumple una función estratégica dentro del portafolio de Chevrolet en Colombia.
“Estamos democratizando el acceso a las tecnologías eléctricas. El año pasado presentamos dos eléctricos y este año otros dos. La idea es acompañar esta transformación del mercado, donde los gobiernos están incentivando energías renovables, sin dejar atrás los vehículos de combustión que seguimos mejorando año tras año”, aseguró.
En ese relato, el Spark EUV llega como una puerta de entrada natural a la movilidad eléctrica para conductores que buscan un primer vehículo de nueva tecnología, pero no quieren desprenderse del nombre que los acompañó durante más de una década.
Precio del Chevrolet Spark EUV en Colombia
(Xataka Colombia)
El Chevrolet Spark EUV está disponible en una única versión con un precio oficial de 99.990.000 pesos. Con esta cifra, Chevrolet lanza un mensaje directo al segmento de entrada de los SUV eléctricos, aprovechando el reconocimiento del nombre Spark, un formato SUV de moda y un equipamiento competitivo dentro de su categoría.
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