Jimmy Pepinosa
EditorEn el marco del Salón del Automóvil 2025 en Bogotá, Chery presentó un portafolio que condensa su visión de ingeniería con tres SUV híbridos enchufables que debutan con tecnología Chery Super Hybrid (CSH): la totalmente nueva TIGGO 9 PHEV y las renovadas TIGGO 7 PHEV y TIGGO 8 PHEV.
El punto común entre estos modelos es una plataforma híbrida enchufable que eleva el desempeño a cifras poco habituales en sus respectivos segmentos. La marca tomó distancia de los híbridos convencionales e integró motores eléctricos más robustos, baterías LFP de alta durabilidad y una transmisión DHT que optimiza cada fase de la entrega de potencia.
La premisa no es solo bajar consumos, sino ofrecer autonomía para trayectos largos sin depender del estado de la infraestructura de carga, un aspecto aún clave en Colombia.
Cada uno de estos vehículos está dirigido a un tipo distinto de usuario, desde quienes necesitan máximo espacio familiar hasta quienes buscan eficiencia urbana sin sacrificar potencia. Sin embargo, es la TIGGO 9 PHEV la que consolida la propuesta tecnológica en su expresión más completa.
Especificaciones: Chery TIGGO 9 PHEV
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Chery TIGGO 9 PHEV |
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Motor gasolina |
1.5 Turbo Acteco – 141 hp / 220 Nm |
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Motores eléctricos |
Tres motores (delanteros dobles + trasero) |
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Potencia combinada |
422,4 hp |
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Torque combinado |
580 Nm |
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Batería |
CATL LFP 34,46 kWh |
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Autonomía eléctrica |
140 km |
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Autonomía combinada |
1.400 km |
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Caja |
DHT de 3 velocidades |
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Tracción |
AWD |
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Modos de conducción |
Eco, Normal, Sport, Arena, Nieve, Off-Road |
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Pantallas |
Doble curva 24,6” + HUD |
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Audio |
SONY 14 parlantes |
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Seguridad |
10 airbags + ADAS completo |
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Maletero |
143 L (tres filas) / 812 L (dos filas) / 2.065 L (una fila) |
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Dimensiones |
4,81 m (largo) / 1,92 m (ancho) / 1,74 m (alto) |
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Garantía |
8 años vehículo y batería |
TIGGO 9 PHEV: el buque insignia híbrido enchufable
(Chery)
La TIGGO 9 PHEV es la carta más ambiciosa de Chery para el país. Su figura amplia y su cabina de tres filas establecen el carácter de un SUV pensado para competir en experiencia y equipamiento con modelos que históricamente han dominado el segmento premium.
Su tren motriz enchufable se combina con un enfoque de confort y conectividad que coloca a la tecnología en el centro de la experiencia de conducción. El conjunto híbrido enchufable integra tres motores eléctricos y un bloque turbo a gasolina, una configuración que le permite entregar 422,4 hp, 580 Nm de torque y una autonomía total de 1.400 km.
La capacidad eléctrica es posible gracias a una batería LFP de 34,46 kWh desarrollada por CATL, cuya resistencia estructural, capaz de soportar impactos, inmersión prolongada e incluso colisiones controladas, apunta a convertirse en uno de los elementos más distintivos del modelo.
La experiencia interior está dominada por un espacio amplio, materiales de tacto suave y soluciones tecnológicas orientadas al confort. La doble pantalla curva de 24,6”, el HUD, el sonido Sony de 14 parlantes, los asientos ventilados y calefactados y el techo panorámico crean una atmósfera que se ajusta tanto a trayectos largos como a un uso cotidiano.
A esto se suma un robusto paquete de seguridad y ADAS que combina cámaras de 540°, frenado autónomo, mantenimiento de carril, detector de fatiga, asistente en tráfico y un sistema de parqueo autónomo.
Un ecosistema que se extiende: TIGGO 7 PHEV y TIGGO 8 PHEV
(Chery)
Aunque la TIGGO 9 concentra la mayor parte de las miradas por su potencia y autonomía, Chery complementa su introducción de la plataforma CSH con dos modelos que abordan necesidades distintas.
La TIGGO 7 PHEV adopta una propuesta más compacta y enfocada en la conducción urbana, con un comportamiento ágil gracias a la tracción delantera y con interiores que priorizan conectividad y diseño práctico.
La TIGGO 8 PHEV, por su parte, mantiene su enfoque familiar con tres filas de asientos, pero incorpora mejoras en autonomía, eficiencia y gestión energética. Su tren motriz de 315 hp le permite ofrecer desplazamientos más fluidos incluso a plena carga, mientras que la cabina aporta soluciones pensadas para viajes largos, como climatización trizona, asistente de voz multilingüe y una segunda fila más versátil.
(Chery)
Ambas comparten la esencia de la nueva ingeniería híbrida de Chery: la autonomía extendida de hasta 1.200 km, los 120 km de rango eléctrico y una batería LFP que amplía la vida útil del sistema. De esta manera, la marca no solo introduce un modelo insignia, sino una gama completa que distribuye capacidades según las necesidades del usuario.
Datos que debes saber
(Chery)
En conversación con Xataka Colombia, Sebastián Ramírez, especialista en producto de Chery Colombia, hizo énfasis en cómo la tecnología CSH responde no solo a números de rendimiento, sino a una visión de eficiencia real.
“Chery Super Hybrid no es solo rendimiento y consumo, sino que yo lo resumo en un solo término y es eficiencia”, aseguró, mientras que explicó que los vehículos han sido probados por más de 1 500 000 km, lo que según la marca respalda la confiabilidad de su sistema híbrido.
Sobre la batería, agregó: “Incorporamos una batería de menor capacidad, pero que te da más autonomía solo en modo eléctrico y por ende en ese sistema de combinación puedes alcanzar entre 1.200 hasta 1.400 km con una sola recarga y un solo tanque de gasolina.” También detalló que el motor a combustión tiene una eficiencia térmica elevada, alrededor del 48 por ciento, señalando una mejora frente a otros sistemas híbridos tradicionales.
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