Jimmy Pepinosa
EditorDurante la edicion 2025 del Salón del Automóvil de Bogotá, el Bestune Xiaoma fue el "pichirilo" que se convirtió en todo un fenómeno debido a su singular diseño ultracompacto, tecnología y especialmente precio, que lo posicionó como el vehículo eléctrico más asequible con respaldo de red comercial formal.
Después se hizo viral en redes sociales, donde se volvió protagonista habitual de videos, comentarios y debates sobre movilidad urbana. En pocas palabras, logró algo que rara vez sucede en el mercado automotor: que un microcarro eléctrico se convirtiera en tema de conversación nacional.
Ahora, mientras en Colombia su primera generación continúa en vitrinas, en China ya apareció su actualización para 2026. Esta evolución no se limita a un retoque superficial: toca autonomía, potencia, sistema operativo, conectividad y detalles de uso diario que responden a las inquietudes que los usuarios colombianos han expresado desde su lanzamiento. La pregunta, inevitable para el mercado local, es qué tanto cambia la experiencia de manejo y si estas mejoras podrían aterrizar pronto en nuestro país.
Especificaciones Bestune Xiaoma 2026
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Bestune Xiaoma 2026 |
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Motor eléctrico |
30 kW (42 hp) – 90 Nm, tracción trasera |
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Batería |
LFP 18,1 kWh |
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Autonomía homologada (CLTC) |
222 km |
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Dimensiones |
Largo 3.00 m / Ancho 1.51 m / Alto 1.63 m |
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Distancia entre ejes |
1.95 m |
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Capacidad de baúl |
81 L / hasta 734 L con asientos abatidos 50:50 |
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Pantalla central |
Táctil de 10,1" (versiones superiores) |
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Tecnología |
Llave digital Bluetooth, OTA, IA DeepSeek, cámara DVR |
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Seguridad |
Frenos ABS, Auto-Hold, asistente de arranque en pendiente, dos airbags |
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Colores nuevos |
Snow Cherry Pink, interior Cocoa Brown |
Un microcarro que entendió la ciudad
(Xataka Colombia)
La propuesta del Xiaoma siempre ha girado en torno al uso urbano: trayectos cortos, tráfico pesado y entornos donde estacionar es más complejo que conducir. La nueva versión mantiene esos principios, pero ahora los acompaña con un enfoque más maduro en su concepción técnica.
Las proporciones siguen siendo las mismas, con sus tres metros exactos de largo que facilitan el parqueo incluso en lugares complicados. Su diseño cúbico se mantiene, aunque en esta actualización suma un frente ligeramente más limpio, rines aerodinámicos y nuevos tonos pastel.
El color Snow Cherry Pink es quizá el más llamativo, no porque busque destacar, sino porque encaja con la personalidad ligera con la que el Xiaoma se ha posicionado.
Un interior pequeño, pero más conectado
(Xataka Colombia)
El habitáculo también evoluciona. El nuevo tono Cocoa Brown crea un contraste interesante y aporta sensación de amplitud. La pantalla central de 10,1 pulgadas cambia la experiencia para quienes, hasta ahora, manejaban el Xiaoma con sistemas más simples.
Con esta pantalla llega un ecosistema más completo: actualizaciones OTA, llave digital por Bluetooth, un asistente con inteligencia artificial DeepSeek que ayuda en tareas básicas y una cámara DVR que registra la conducción.
La disposición se mantiene minimalista. La sensación es la de un espacio hecho para lo esencial, pero que se actualiza con herramientas de vehículos de segmentos superiores. Sin caer en exuberancia, el nuevo Xiaoma entiende que conectividad no es un lujo, sino una necesidad.
Más potencia para enfrentar la ciudad real
(Xataka Colombia)
Una de las críticas más mencionadas por los primeros usuarios del Xiaoma en Colombia era su respuesta en pendientes y en adelantamientos cortos. El modelo 2026 aborda directamente ese comentario.
El motor ahora entrega 42 hp y 90 Nm de torque, un salto notable frente a los 27 hp anteriores. Esa diferencia no transforma el vehículo en algo que no es; más bien permite que la conducción urbana sea más fluida, especialmente cuando el tráfico exige maniobras rápidas.
El comportamiento en ciudad es más estable y la entrega de torque inicial ayuda a moverse con soltura. El sistema de tracción trasera se mantiene, lo que sigue siendo una de las características más particulares dentro de su segmento.
Una autonomía que abre el rango de uso
(Xataka Colombia)
El segundo gran cambio aparece en la batería. El modelo actual en Colombia utiliza una unidad LFP de 13,9 kWh con autonomía de hasta 170 km. En la versión 2026, la capacidad crece a 18,1 kWh, lo que amplía la autonomía hasta los 222 km (CLTC).
Esto reduce la necesidad de recargar con tanta frecuencia y lo hace más viable para recorridos cotidianos que combinan trayectos urbanos con desplazamientos interurbanos cortos.
Aunque los ciclos de homologación chinos suelen ser más optimistas que los occidentales, el salto técnico es claro. La perspectiva de uso cambia: el Xiaoma deja de estar limitado a distancias muy cortas y se acerca más al concepto de vehículo diario sin ansiedad de autonomía.
Tecnología que acompaña, no distrae
(Xiaoma)
El salto tecnológico se siente en detalles que influyen en la relación cotidiana con el vehículo. Las actualizaciones remotas evitan visitas innecesarias al taller. La llave digital facilita compartir el carro sin duplicar llaves.
La función creep, clave en el tráfico denso, da un movimiento suave al soltar el freno, algo que mejora la experiencia para conductores nuevos en eléctricos.
La cámara DVR, integrada al sistema, permite registrar recorridos sin instalar accesorios adicionales. Todas estas funciones están pensadas desde la practicidad.
El uso del espacio en un vehículo ultracompacto
(Xiaoma)
El maletero mantiene su capacidad habitual: 81 litros que se expanden hasta 734 litros con los asientos abatidos en proporción 50:50.
Para un vehículo de este tamaño, es una cifra representativa que permite adaptarlo al día a día, ya sea para compras, elementos personales o actividades de fin de semana.
Las dimensiones compactas siguen siendo uno de los mayores atractivos. El Xiaoma conserva esa versatilidad para transitar por calles estrechas, girar en espacios reducidos y estacionarse en lugares donde un vehículo convencional tendría dificultades.
¿Llegará el Xiaoma 2026 a Colombia?
El fabricante no ha hecho un anuncio oficial sobre la llegada de esta actualización al mercado colombiano.
Sin embargo, dado el éxito del modelo actual y el interés que despertó en redes sociales y ventas, es razonable pensar que las mejoras del 2026 encajarían aún mejor con las necesidades locales.
Por ahora, lo disponible en Colombia sigue siendo la versión con motor de 27 hp, 170 km de autonomía y batería de 13,9 kWh. Se mantiene como una de las alternativas más accesibles del mercado eléctrico formal.
Precio en Colombia y dónde comprarlo
El Bestune Xiaoma disponible hoy en Colombia tiene un precio aproximado de 47.000.000 millones con ofertas puntuales como el bono de 5.000.000 COP en concesionarios como Ciudad Móvil Bucaramanga, válido solo para quienes realicen test drive. Los puntos de venta oficiales pueden consultarse a través de los distribuidores de FAW en el país, que gestionan vitrinas y servicio técnico especializado.
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