El taxi del futuro podría ser un avión capaz despegar y aterrizar verticalmente: así es eVTOL, la aeronave eléctrica que busca ser la solución definitiva a los problemas de tráfico

Los trancones en las grandes ciudades es un problema que parece no tener solución desde tierra. Sin embargo, la industria tecnológica y aeronáutica está apostando por llevar el transporte a los cielos con una propuesta que hasta hace poco parecía de ciencia ficción.

Se trata de los eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing), aeronaves eléctricas capaces de despegar y aterrizar de manera vertical, como un helicóptero, pero con la eficiencia y sostenibilidad de un avión eléctrico.

Compañías como Joby Aviation encabezan esta carrera y ya han dado un paso crucial al entregar en Dubái su primera aeronave de producción. La ciudad de los Emiratos Árabes será el escenario donde, a partir de 2026, podría despegar el primer servicio comercial de taxis aéreos eléctricos del mundo.

El proyecto de Joby Aviation en Dubái

(eVTOL)

Desde 2009, Joby ha estado trabajando en el desarrollo de estas aeronaves y hoy cuenta con una ventaja estratégica: un acuerdo exclusivo de seis años con la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái, que respalda tanto el despliegue de la flota como la construcción de vertipuertos en puntos clave como el Aeropuerto Internacional y Palm Jumeirah.

El modelo que ya se encuentra en pruebas en la ciudad tiene seis rotores, capacidad para cinco personas (incluido el piloto) y un alcance de 160 kilómetros por carga.

Puede volar hasta 320 km/h y es 100 veces más silencioso que un helicóptero convencional, lo que lo hace ideal para operaciones dentro de entornos urbanos.

Retos técnicos y regulatorios

(eVTOL)

Aunque las pruebas han sido exitosas, el camino hacia la operación comercial de los eVTOL no está libre de desafíos. En Dubái, por ejemplo, el clima extremo será un factor crítico: las aeronaves deberán garantizar condiciones de confort para los pasajeros con temperaturas que superan los 40 grados.

Además, las autoridades y las compañías deben coordinar la capacitación de pilotos, mecánicos y personal de tierra, así como establecer reglas claras de tráfico aéreo urbano.

En paralelo, organismos como la Administración Federal de Aviación (FAA) en Estados Unidos y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) trabajan en la creación de estándares globales que permitan certificar estas aeronaves bajo una nueva categoría llamada powered-lift.

Se trata de un paso clave para dar legitimidad a un medio de transporte que combina características de helicóptero y avión, y que no encaja del todo en ninguna de las clasificaciones tradicionales.

Más allá de Dubái: un mercado en expansión

(eVTOL)

El interés por los eVTOL va mucho más allá de los Emiratos. En India, compañías locales ya proyectan que este tipo de taxis aéreos pueda reducir recorridos de dos horas a menos de 20 minutos en ciudades como Bengaluru, conocidas por su tráfico caótico.

En Estados Unidos, Joby se prepara para operar en Nueva York, Los Ángeles y Florida, mientras que en China la empresa EHang ha marcado un hito con los primeros vuelos comerciales de aeronaves no tripuladas para pasajeros.

Las proyecciones apuntan a que el mercado global de eVTOL alcanzará un valor cercano a 87.600 millones de dólares en 2026, con un crecimiento anual del 37 por ciento. Una cifra que refleja no solo el interés de inversionistas y gobiernos, sino también la urgencia de encontrar alternativas sostenibles y eficientes a la movilidad terrestre.