Aviones y tecnología

Así es como los bombarderos B-29 dejaron de tirar bombas para "tirar" programas de televisión.

KLM y la TU Delf persiguen este particular (y teóricamente más eficiente) diseño para los aviones del futuro y el de ahora es un primer vuelo esperanzador.

Apenas cinco minutos bastaron para que la máquina derribase al piloto humano de forma contundente.

Tan espectacular como poco práctico.

Al módico precio de 80 millones de dólares por avioncito.

El F-35 no tendría nada que hacer contra esos nuevos cazas, afirmó el CEO de Tesla y SpaceX delante de altos mandos militares.

El fabricante está cogiendo ideas de otros proyectos llamativos: en Reaction Engines, por ejemplo, preparan un motor llamado Sabre para aviones supersónicos que podrían alcanzar velocidades de Mach 5.

Ni el Apple Watch ni los relojes con Android Wear gustan demasiado a los pilotos, parece. De hecho, los Casio G-Shock son bastante apreciados.

Reducir el tiempo de vuelo para viajes largos gracias a no hacer escala. Ése es el objetivo de la compañía Qantas, pero quieren lograrlo sin que el estado físico de los pasajeros se vea afectado.

Su maniobrabilidad era fantástica. Lamentablemente, su inestabilidad también lo hacía especialmente difícil de controlar.

En Europa no quieren correr riesgos y no se fían del criterio de la FAA.

Y ya es el primer robot con licencia para volar en el mundo.

¿Será posible cambiar la reputación del odiado asiento del medio?

Con picos de hasta 30.000 aviones volando al mismo tiempo. Impresionante.

Tres aerolíneas estadounidenses vuelven a posponer la vuelta al aire de su flota de Boeing 737 MAX ante pérdidas millonarias y sobrecarga de personal.

La experiencia de volar un avión sin salir de la habitación.