Jimmy Pepinosa
EditorEn Bogotá hay varios frentes activos de importantes obras además de la Línea 1 del Metro, uno de estos es la construcción del TransMiCable en San Cristóbal, la cual avanza y tiene nueva meta definida: entrar en operación el próximo año.
Así lo aseguró el alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, quien confirmó que el proyecto ha alcanzado un 74 por ciento de ejecución, tras superar el principal obstáculo que mantuvo paralizadas las obras durante los últimos años: la gestión predial.
El sistema contará con una longitud de 2,87 kilómetros, 21 torres y una capacidad que reducirá de 35 a 10 minutos los tiempos de viaje entre la parte alta de San Cristóbal y el Portal 20 de Julio.
El valor de la obra asciende a más de 364.000 millones de pesos, con una adición presupuestal en trámite por 17.000 millones para cubrir los costos asociados a la ampliación de plazos y ajustes técnicos.
Y aunque la entrega oficial está proyectada para agosto de 2026, la meta fijada por el alcalde Galán es que el sistema entre en funcionamiento en el transcurso de 2026, reduciendo las dificultades de movilidad para más de 400.000 habitantes de San Cristóbal, que por años han esperado una solución de transporte eficiente.
Un problema que había paralizado las obras
(Alcaldía de Bogotá)
Según el Galán, cuando comenzó la actual administración, el proyecto estaba prácticamente detenido. Ninguna estación ni torre había iniciado construcción debido a que gran parte de los predios requeridos no estaban disponibles y a que faltaban permisos clave para arrancar las obras.
De los 157 predios necesarios, solo se contaba con 112 a comienzos de 2024. Esto limitaba el acceso a terrenos para levantar estructuras fundamentales como las estaciones, las torres y los sistemas de soporte del cable aéreo.
Pero tras un trabajo conjunto entre varias entidades, la situación ha cambiado. El Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público (Dadep) y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) lideraron procesos de adquisición y reasentamiento, logrando disponer ya de 153 predios.
Los cuatro restantes tienen previsto resolverse antes de finalizar el tercer trimestre de 2025, lo que permitirá completar los tramos pendientes del proyecto.
Según explicó el alcalde Galán, la resolución de este problema ha sido determinante para acelerar la construcción y asegurar la continuidad de la obra.
Cabinas adicionales para el sistema
(Alcaldía de Bogotá)
En paralelo a la gestión predial, la administración actual gestionó la compra de 25 cabinas adicionales que no habían sido contratadas en la administración anterior, garantizando la operación completa del sistema con 148 cabinas en total.
Hasta abril de este año, ya se habían recibido 124 cabinas, mientras que las restantes llegarán en 2026, completando así la flota necesaria para movilizar hasta 4.000 pasajeros por hora en cada sentido.
Las obras civiles muestran avances en las tres estaciones que compondrán el sistema. La estación 20 de Julio, ubicada en conexión con el portal homónimo de TransMilenio, ya terminó su estructura principal y el montaje de la plataforma electromecánica, mientras se adelantan trabajos de acabados.
En las estaciones La Victoria y Altamira, los avances superan el 65 por ciento, con estructuras concluidas y montaje de componentes electromecánicos en curso.
Además de la infraestructura, el proyecto incluye componentes ambientales y urbanísticos. Están previstas más de 14.000 metros cuadrados de zonas verdes, la siembra de nuevos árboles y la construcción de sistemas de drenaje urbano sostenible para manejar aguas lluvias.
También se habilitará un nuevo puente peatonal de 61 metros de longitud que conectará el Portal 20 de Julio con la estación de TransMiCable, integrando la movilidad entre el cable aéreo y TransMilenio.
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