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I.D. CROZZ: el primer SUV eléctrico de Volkswagen con 500 km de autonomía se prepara para entrar a producción

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I.D. CROZZ: el primer SUV eléctrico de Volkswagen con 500 km de autonomía se prepara para entrar a producción

Volkswagen dice que quiere ser el fabricante más importante de coches eléctricos en el mundo, un objetivo al que piensan llegar en menos de una década. Hoy, previo al arranque del IAA 2017 en Frankfurt, el fabricante alemán presentó una actualización a su interesante SUV eléctrico, el bautizado como I.D. CROZZ, que se prepara para su lanzamiento en 2020.

I.D. será la nueva familia de coches eléctricos de Volkswagen de la que ya conocimos el I.D. Hatchback, muy similar al Golf, y el I.D. BUZZ, que es la modernización del mítico microbús (o combi). El I.D. CROZZ, que conocimos en un inicio durante el Auto Show de Shanghai en abril de este 2017, complementa la familia y llega en formato SUV.

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Caso VolksWagen: cuando te condenan a cárcel por programar un sistema como tu jefe te había pedido

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Caso VolksWagen: cuando te condenan a cárcel por programar un sistema como tu jefe te había pedido

En 1962 Adolf Eichmann, uno de los arquitectos del Holocausto nazi, escribió una carta como último intento de pedir clemencia en los juicios de Núremberg. Su argumento tras ser uno de los responsables de aquel genocidio era singular: "seguíamos órdenes".

Ese argumento se hizo tan famoso que acabó acuñándose el término de "Defensa Núremberg" cuando los responsables de algún delito lo utilizan para defenderse. Uno de los últimos en hacerlo ha sido James Liang, que ha sido condenado a 40 meses de prisión por diseñar el software de Volkswagen que mentía sobre sus emisiones de gases. Él solo seguía órdenes: ¿le exime eso de la culpa?

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Volkswagen confirma que su icónico Microbus va a volver a las carreteras, lo hará en formato eléctrico

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Volkswagen confirma que su icónico Microbus va a volver a las carreteras, lo hará en formato eléctrico

Esta furgoneta histórica de Volkswagen tenía que volver al mercado y lo tenía que hacer con propulsión eléctrica. La marca alemana nos enseñó este proyecto en diferentes ocasiones, pero hasta ahora no había confirmado que pasaba a producción.

Desarrollada dentro del concepto conocido como I.D. BUZZ, la nueva Volkswagen Microbus tiene luz verde para ser un vehículo real en algún momento de 2022. La decisión ha sido anunciada en el concurso de elegancia de Pebble Beach, a sabiendas de que el concepto ha tenido una acogida más que positiva: según el CEO, Herbert Diess, han recibido un montón de cartas y correos pidiendo que construyan este coche.

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Volkswagen anuncia planes con Gett, competencia de Uber

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Volkswagen anuncia planes con Gett, competencia de Uber

Ya son varios los fabricantes de automóviles interesados en el transporte de pasajeros. Recientemente, Volkswagen invirtió $300 millones de dólares en Gett, competencia de Uber. En esta alianza ambas compañías se verán beneficiadas; por un lado, Gett recibirá un gran impulso para llegar a más mercados, por el otro, el fabricante de automóviles aumentará significativamente sus ingresos y entrará a un mercado muy rentable hoy día.

Esta noticia se conoce días después de que la alianza entre General Motors y Lyft se hiciera publica. El fabricante invirtió alrededor de $500 millones de dólares en este sistema de transporte. Las primeras pruebas con automóviles autónomos de GM comenzarán en un año. Por esta misma razón, Volkswagen también trabajará en el desarrollo de sus propios carros sin conductor.

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Microsoft está listo para que su coche autónomo equipado con Cortana salga a las calles

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Microsoft está listo para que su coche autónomo equipado con Cortana salga a las calles

Como lo dijo Elon Musk: "el salto al coche autónomo será como cuando la gente dejó de montar a caballo". Los vehículos de conducción autónoma son el futuro, muchas compañías están convencidas de ello, por lo que han empezado a hacer inversiones en este apartado con el objetivo de tener todo listo para cuando sea el momento, además de que tienen la ventaja competitiva de poder desarrollar su propia tecnología.

Al día de hoy muchas tecnológicas están involucradas en la creación de sistemas de conducción autónoma, y los fabricantes no quieren quedarse fuera, por ello han empezado a hacer alianzas para incorporar dicha tecnología en sus vehículos y así tener plataformas listas que sólo deberán instaladas, vamos, como si se tratara de un sistema ABS. Tal es el caso de Microsoft, que junto a Volkswagen y la compañía IAV, tienen listo el primer coche autónomo listo para salir a las calles y efectuar las primeras pruebas.

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Nuevos descubrimientos sobre los escándalos de Volkswagen y los fraudes en las pruebas de emisión de gases

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Nuevos descubrimientos sobre los escándalos de Volkswagen y los fraudes en las pruebas de emisión de gases

Las controvertidas acciones de Volkswagen respecto a las modificaciones fraudulentas, que se realizaron para hacer trampa en las pruebas de emisiones de gases, no terminan de aclararse y generan cada día nuevos descubrimientos. En una primera instancia se mencionó que las ilícitas modificaciones que habían hecho a las computadoras de varios modelos de vehículos se restringía únicamente a aquellos de combustión DIESEL; sin embargo en recientes investigaciones, los ingenieros de Volkswagen han confirmado que el problema se extiende también a varios modelos de automóviles de gasolina.

Según las investigaciones internas del fabricante aleman y algunos documentos que se han dejado ver al puúlico, las metas de la compañía para 2015 respecto a la reducción de la huella de carbono en un 30% mediante la disminución de los gases de combustión en sus nuevos modelos, puso en un predicamento a los ingenieros de la compañía, que bien sabían, era una meta prácticamente inalcanzable (al menos aparentemente según ellos, no legalmente).

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Los problemas de emisiones en los coches de Volkswagen también afectan a los motores de gasolina

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Los problemas de emisiones en los coches de Volkswagen también afectan a los motores de gasolina

El escándalo que afectó a Volkswagen y que parecía limitarse a los motores diésel de los coches de este grupo automovilístico no se han quedado ahí: la propia firma ha indicado que pruebas internas han revelado que el problema de emisión de gases también afecta a sus modelos de gasolina.

Esas pruebas han hecho que 800.000 coches sufran "inconsistencias sin explicación" en la salida de dióxido de carbono. Este nuevo descubrimiento podría hacer que se necesitaran 2.000 millones de euros más para resolver un problema al que ya habían reservado 6.700 millones de euros.

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La lucha fuerte contra el robo de celulares, Popcorn Time se despide y SIRI no te habla de música si no pagas: los fines de semana son para leer de tecnología

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La lucha fuerte contra el robo de celulares, Popcorn Time se despide y SIRI no te habla de música si no pagas: los fines de semana son para leer de tecnología

Una semana más llega a su fin y muchas con las cosas que han acontecido. Desde la desaparición de Popcorn Time.io uno de los forks más importantes de este polémico servicio de películas online, hasta el debilitamiento financiero de empresas como Nintendo, GoPro y Volkswagen. No te pierdas ni una sola de las noticias que marcaron tendencia en el mundo de la tecnología esta semana con nuestro ya tradicional resumen semanal.

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Audi confirma que 2,1 millones de sus coches también falsean los datos de emisiones

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Audi confirma que 2,1 millones de sus coches también falsean los datos de emisiones

El escándalo de Volkswagen sigue destapando nuevas capas, y ahora es Audi la que ha confirmado que 2,1 millones de sus coches están afectados por el mismo problema: cuentan con el mismo software de la empresa matriz que falsea los datos de emisiones de gases.

La mayoría de los vehículos afectados se han vendido en Europa Occidental, donde 1,42 millones de unidades con los motores EU5 están afectados. De hecho, 577.000 están circulando por las carreteras alemanas. Las familias de vehículos de Audi A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 y Q5 son las que se ha confirmado que disponen del problema.

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Volkswagen y la polémica con las emisiones "trucadas" por software: qué ha pasado y qué podría pasar

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Volkswagen y la polémica con las emisiones "trucadas" por software: qué ha pasado y qué podría pasar

¿Qué hacer cuando tus coches tienen que pasar un examen de emisión de gases y sabes que no están diseñados para superarlo? La Agencia de Protección Medioambiental (EPA), que entre otras cosas se encarga de homologar vehículos y controlar las emisiones de los mismos en Estados Unidos, daba la voz de alarma el pasado viernes: Volkswagen había instalado, según sus pruebas, un software específico para "trucar" las emisiones algunos de sus coches.

Según dichas acusaciones, el fabricante instaló en modelos con motores turbodiésel 2.0 vendidos entre 2009 y 2015 un programa específico que era capaz de detectar cuándo el vehículo estaba siendo sometido a una prueba de emisión de contaminantes. Si estaba pasando este test, el coche activaba el control de emisiones para que éstas no superaran el máximo permitido por ley. Y ojo, porque parece que no es solo cosa de EEUU: se habla de 11 millones de vehículos afectados. En Volkswagen ya tienen claro el mensaje: "hemos metido la pata".

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