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A mediados de 2016 nos hacíamos eco de que la U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) confirmaba que se había producido el primer accidente mortal en un Tesla Model S con el piloto automático activado. En ese momento, la autoridad estadounidense abría una investigación que ahora, unos seis meses después, finaliza concluyendo en que no se ha detectado ningún defecto por el que haya que iniciar un recall.

La decisión se acaba de hacer pública mediante un comunicado de la NHTSA, el cual se espera hoy mismo. El accidente, recordamos, ocurría debido a que ni el conductor ni el vehículo detectaron que un camión con remolque iba a cruzar la vía, una carretera de Florida, de modo que los frenos no se activaron y el coche recibía el impacto de forma directa.

Resulta curioso como la mayoría de los efectos que el ser humano pudiera experimentar bajo condiciones extremas surgen de conjeturas, vamos, todo se basa en estudios y análisis de lo que podría ocurrir, ya que nadie quiere servir de objeto de estudio y experimentación.

En 1966, la NASA llevaba a cabo una serie de pruebas con el objetivo de conocer la efectividad de sus nuevos trajes espaciales, esto de cara a las próximas misiones Apollo que llevarían al hombre a la Luna. El 14 de diciembre de ese año durante una de las pruebas en una cámara al vacío, ésta se despresurizó, provocando un accidente a la persona que servía de sujeto de pruebas, un accidente al que sorpresivamente sobrevivió.

Hoy se conoció cuál será la primer labor de los drones: resolver accidentes de tránsito simples, en el menor tiempo posible.

Según informes de la Secretaría de Movilidad de Bogotá, diariamente se presentan más de 500 choques simples. Con el uso de aviones no tripulados se busca que los policías de tránsito reduzcan el tiempo en los procesos de diligenciamiento del informe policial de accidentes de tránsito (Ipat).

El piloto automático que está integrado en los coches de Tesla ha sido uno de los elementos tecnológicos más sorprendentes de estos coches, pero también se han dado sucesos graves al usarlo. [El accidente de hace unos meses](El accidente mortal del Tesla Autopilot nos recuerda que los límites de la conducción autónoma son humanos) puso en jaque a la compañía, que explicó sus limitaciones -esto no es un coche autónomo, aclararon siempre- y prometió mejoras de futuro.

Esas mejoras podrían llegar muy pronto: ayer los responsables de Tesla anunciaban la inminente aparición de una actualización software que ofrecerá cambios importantes en ese modo de piloto automático. En este nuevo modo el radar, que hasta ahora se situaba como un sensor secundario para esas tareas, pasa a convertirse en el principal responsable de esa conducción automática (que no autónoma).

Hace unos momentos se acaban de publicar los primeros resultados de la investigación que está llevando a cabo la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos (NTSB), esto respecto al accidente del Tesla Model S que se dio a conocer el pasado 30 de junio donde el conductor perdió la vida y al parecer está involucrado el sistema de asistencia "autopilot".

En los resultados preliminares, la NTSB da a conocer los detalles del accidente pero no menciona ningún tipo de análisis de datos y no indica la causa probable del accidente, sin embargo hay un nuevo dato que no se había dado a conocer: que el conductor iba a exceso de velocidad.

Parece que los problemas para Tesla continúan y no se ve que vayan a acabar pronto, esto después de que el pasado 30 de junio se confirmara la primera muerte a bordo de un Tesla Model S que tenía activado el modo conocido como 'autopilot', a esto le siguió un nuevo accidente el pasado 6 de julio donde nuevamente se reporta el uso del 'piloto automático', pero aquí por fortuna no se presentó una tragedia.

Ahora el Wall Street Journal está reportando que Tesla está siendo investigada por la Comisión de Valores de Estados Unidos (SEC), esto por una posible infracción a la ley de valores al no haber informado a sus inversores del accidente fatal que tuvo lugar el pasado 7 de mayo, y que se hizo público hasta el 30 de junio.

Las alertas se vuelven a activar para Tesla y su función autopilot, ya que se ha confirmado un nuevo accidente que involucra en esta ocasión a un Model X que según su propietario, tenía activado el piloto automático y donde en esta ocasión no hubo víctimas mortales.

Este accidente ocurrió el pasado 1 de julio, a sólo dos días de haberse dado a conocer la primera muerte a bordo de un Tesla con autopilot, esto en una autopista de Pensilvania, Estados Unidos, donde un Model X impacto sobre la barrera de seguridad del lado derecho para posteriormente girar y volcarse sobre su techo en carriles centrales.

Sabíamos que este día llegaría, Tesla y la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos (NHTSA) están confirmando que una persona ha muerto a bordo de un Tesla Model S que tenía activado el piloto automático.

El accidente tuvo lugar en una carretera divida cuando un camión con remolque atravesaba una carretera perpendicular, donde ni el conductor ni los sistemas del vehículo detectaron el cruce del camión debido a que se encontraba "contra un cielo iluminado", por lo que los frenos no se aplicaron derivando así en el impacto.

Los coches autónomos de Google han tenido un par de accidentes desde que comenzaron a rodar en Estados Unidos. Sin embargo, el gigante de internet se enorgullece y aclara que estos accidentes han sido provocados otros factores, como el error humano, pero esto estaría por cambiar.

Según un comunicado del Departamento de Vehículos de Californa, o DMV por sus siglas en inglés, un automóvil Lexus de Google chocó en el lateral de un autobús a baja velocidad. El reporte del accidente revela que el coche se movía a 2 km/h y el autobús a 15 km/h. En el lugar no se reportaron heridos y el vehículo más afectado fue el de Google, ya que tuvo un daño en el guardabarros delantero izquierdo, la rueda y un sensor.

A pesar de que existen estudios que demuestran que viajar en avión es la forma de transporte más segura de todas, la realidad es que ante un escenario de un accidente de aviación, pocas veces los pasajeros sobreviven. Lo cual es curioso ya que muchos de los diseños para futuros aviones buscan ser más ligeros, que consuman menos combustible, tengan una mayor capacidad de pasajeros, o bien, implementen avanzados sistemas de entretenimiento, pero pocas veces se busca que sean más seguros.

Ahora, con la intención de tener aviones más seguros, que sean capaces de salvar gente en caso de un accidente, surge una idea patentada por el ingeniero en aviación ucraniano Tatarenko Vladimir Nikolaevich, quien ha pensado en un sistema que nos pondría ante una cabina desmontable que podría expulsarse en pleno vuelo.