En estos 10 años, hemos producido 7.100 millones de smartphones. La cifra es de Greenpeace, pero se encuentra en la horquilla que dan otros estudios. Cuando hablamos del último iPhone o del último Galaxy solemos hablar de especificaciones, diseño y precio.
De lo que no solemos hablar es de los costos medioambientales. ¿Qué impacto ecológico han tenido esos siete mil millones de teléfonos en el mundo? ¿No es el momento de que la industria empiece a tomarse en serio también el medioambiente?
La Antártida es el continente más frío, seco y ventoso de la tierra y es uno de los lugares menos explorados por el hombre. A pesar de su poca población, se está viendo seriamente afectado por distintas sustancias tóxicas presentes en el agua, que amenazan el ecosistema.
El más reciente estudio del Instituto Geológico y Minero (IGME), la Universidad Autónoma de Madrid y el Instituto Nacional del Agua de Argentina, reveló que la presencia humana y el auge del turismo contaminan con sustancias como cocaína, cafeína, ibuprofeno, entre otras.
Luchar en contra de la contaminación es una batalla que se libra día a día en muchas ciudades. Pero ahora gracias a un nuevo desarrollo, dicha contaminación podría servir de algo, ya que sus creadores aseguran que pueden transformarla en energía.
Un grupo de investigadores de la Universidad de Amberes y de la Katholieke Universiteit Leuven (KU Leuven) han creado un pequeño dispositivo, que aseguran, es capaz de purificar el aire y producir gas hidrógeno, ambos procesos al mismo tiempo y sólo usando energía solar.
La contaminación atmosférica es un tipo de contaminación rara. La tenemos tan normalizada en nuestro día a día, que salvo que ocurran cosas muy exageradas, ni siquiera la notamos. Sin embargo, está ahí: matándonos poquito a poco. Según la OMS, hay 4'3 millones de muertes prematuras provocadas por ella cada año; según la Unión Europea, más de medio millón en el continente.
Durante los últimos años hemos mejorado mucho en este aspecto y la legislación se ha vuelto mucho más estricta. Pero los resultados no han sido tan buenos como cabría esperar y ahora tenemos una explicación. Según una investigación de la Universidad de Edimburgo, es muy posible que estemos "buscando en el lugar equivocado". Es decir, en las partículas equivocadas.
El país más poblado del mundo no escapa a los problemas de atascos y polución en las grandes ciudades, como el ejemplo de Beijing, que con sus más de 21 millones de habitantes es una de las ciudades con más congestión del mundo y supera los límites de polución. Pero su gobierno parece seguir el dicho "a grandes males, grandes remedios" y la solución que han planteado en China es construir una nueva área cuya superficie triplicará la de Nueva York.
Una táctica que llevan practicando desde hace un tiempo con otras áreas económicas especiales (ZEE o SEZ) como las de Pudong o Shenzen (Shenzhen Special Economic Zone y Shanghai Pudong New Area), aunque esta vez las dimensiones serán algo mayores según comunicaron el Comité Central y el Consejo de Estado en una circular. El Área de Xiongan se situará a 100 kilómetros de Pekín en la que se dará prioridad a la protección del medio ambiente, según dijeron.
El gigante asiático necesita que llueva en las áridas regiones noroccidentales, y ha creado uno de los mayores programas de modificación meteorológica de la historia para lograrlo.
Según el South China Morning Post, un estudio de viabilidad de la agencia de meteorología china ha concluído que este programa que tiene una duración de 3 años podría provocar un aumento de precipitaciones en una superficie de 960.000 km², cerca del 10% de la superficie del país. El proyecto no saldrá barato: gastarán 1.150 millones de yuanes, algo más de 150 millones de euros.
La competición por hacer el edificio más alto no parece que vaya a cesar de momento, pero la imaginación y la ingeniería también se centran a las nuevas necesidades que por desgracia hemos creado, como el tener que rebajar la contaminación urbana. Más allá de restricciones de tráfico, la solución que planteó el arquitecto Vincent Callebaut es un edificio que reduzca el exceso de dióxido de carbono alimentándose de él.
Esto no quedó en la idea y de hecho la construcción se inició en 2013, con previsión de verlo acabado este año. La ciudad donde se está levantando es Taipei, en el distrito XinYin, y la torre se llama Tao Zhu Yin Yuan. Pero, ¿qué es eso de que "se coma" la contaminación? No es la primera vez que lo vemos, pero el procedimiento y concepto son distintos.
El nivel de los óxidos de nitrógeno sigue siendo un problema en Madrid y las medidas para evitar la contaminación ocasionada por el tráfico se siguen sucediendo. Lo próximo es que se va a restringir la circulación a la mitad de los vehículos en el área interior de la M-30.
El anuncio se acaba de suceder en directo por parte de la primera teniente de Alcaldesa Marta Higueras y la directora general de sostenibilidad Paz Valiente, en una rueda de prensa en la que han explicado tanto la medida como las sanciones. Como informan en El Confidencial, la medida reducirá la circulación al 50% de los vehículos, limitándolo a matrículas pares o impares, y es la primera vez que se hace esto en la historia de la ciudad.
Uno de los debates energéticos más apasionados de la última década ha sido sobre el fracking (también conocido como "fractura hidráulica"): un polémico método de extracción de hidrocarburos que prometía revolucionar geopolítica del petróleo, pero presentaba serias dudas sobre su impacto medioambiental.
Dudas de las que nos acaba de sacar ahora la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) con un nuevo informe en el que afirma que el fracking afecta a los recursos hídricos, sobre todo aquellos destinados a consumo humano.
La circulación de bicicletas en el entorno urbano está más o menos integrada según ciudades y el hecho de que se creen carriles o se establezcan servicios de alquiler, pero la tecnología también puede contribuir a dicha integración y a la seguridad. Con el fin de incentivar a que se recurra más a la bicicleta, Siemens ha lanzado Sitraffic SiBike, una app que** da prioridad a los ciclistas al hacer que los semáforos se pongan en verde**.